12月11-13日, “中国国际半导体博览会(IC China2018)” 在上海举行。中国首家汽车半导体公司——大唐恩智浦半导体以大唐电信旗下汽车半导体业务部分亮相，展示了自主研发、创新的新能源汽车半导体产品，这也是大唐恩智浦在IC China上连续第四年亮相。

随着汽车自动化、网联化、智能化发展，芯片在汽车中的作用越来越大。除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外，芯片还广泛应用在汽车发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定性系统(ESP)、行人保护、胎压控作为中国首家汽车半导体公司，大唐恩智浦成立四年多来，一直高举“立足自主研发”的大旗，与时间赛跑，紧跟客户需求，致力打造汽车“中国芯”。在此次IC China展会上，大唐恩智浦分别展示了应用于汽车前大灯水平调节的车灯调节器芯片以及用于新能源汽车电池管理系统的电池管理监测芯片。制、电动车窗、灯光控制、空调系 统、座椅调节系统中，堪称汽车的神经。然而我国汽车半导体产业由于起步晚，技术积累等原因，一直依赖进口。

作为中国首家汽车半导体公司，大唐恩智浦成立四年多来，一直高举“立足自主研发”的大旗，与时间赛跑，紧跟客户需求，致力打造汽车“中国芯”。在此次IC China展会上，大唐恩智浦分别展示了应用于汽车前大灯水平调节的车灯调节器芯片以及用于新能源汽车电池管理系统的电池管理监测芯片。

车灯调节器芯片应用于控制乘用车车前灯光束的水平调节。具有低定位差、输入电流低、热过载保护功能等优势，目前市场份额全球领先。

电池管理监测芯片则是业界首颗基于电化学阻抗频谱技术设计的锂离子电池单芯监测芯片，创新性地集成电压、阻抗和温度的监测功能于一体，实现了电子技术与电化学技术的完美结合。众所周知，目前在进行电池荷电状态估算中主要是通过监测芯片获取电池的电流，进行电量积分运算，配合电池本身的开路电压情况，加之相关的温度补偿来实现。针对温度补偿的高精度需求，大唐恩智浦电池管理监测芯片基于电化学阻抗频谱测量技术，无需外部热电耦传感器即获取电池内部温度信息，在节省成本的同时，该方案可以真实反映电芯内部温度，为电池管理系统计算SOC提供更精确的数据支持。

除了立足新能源汽车领域，注重自主研发，大唐恩智浦还大力完善质量管控和流程建立，已通过ISO 9000体系认证，并于2015年10月底启动了中国汽车半导体行业首个ISO 26262功能安全开发流程认证项目。此外，加强产业协同，与高校，行业上、下游厂商建立战略合作伙伴关系，注重人才的引进培养，为公司持续稳健的发展奠定了基础。